عملیات دریایی مدرن نیازمند دقت، قابلیت اطمینان و تداوم بالایی است—به ویژه در دریای مواج، آبهای دورافتاده و محیطهایی که سیگنالهای GNSS ممکن است محدود، ضعیف یا غیرقابل دسترس باشند.
در چنین شرایطی، تکیه صرف به GNSS اغلب کافی نیست. مسدود شدن سیگنال، اثرات چندمسیره در نزدیکی خطوط ساحلی و سازههای فراساحلی، و تداخلهای گاه و بیگاه همگی میتوانند بر عملکرد ناوبری تأثیر بگذارند. برای اطمینان از عملکرد ایمن و پایدار کشتی، یک مرجع ناوبری خودکار ضروری است.
یک سیستم ناوبری اینرسیایی (INS) درجه دریایی، اطلاعات ناوبری و وضعیت را به طور مداوم و بدون وابستگی به سیگنالهای خارجی ارائه میدهد. حتی در طول افت یا قطعی GNSS، INS جهت و خروجیهای حرکت را پایدار نگه میدارد و از ناوبری قابل اعتماد در دریا پشتیبانی میکند.
INS استرپداون درجه دریایی ما با ژیروسکوپهای نوری RLG/FOG و شتابسنجهای کوارتز با دقت بالا ساخته شده است و اندازهگیریهای دقیقی از جهت، رول، پیچ، انحراف و حرکت کشتی را در زمان واقعی ارائه میدهد. این سیستم که برای محیطهای دریایی خشن طراحی شده است، از عملکرد طولانیمدت و مداوم تحت لرزش، تغییرات دما و رطوبت بالا پشتیبانی میکند.
این سیستم از حالتهای عملیاتی اینرسی خالص، کمکرسانی GNSS و کمکرسانی سرعت پشتیبانی میکند و امکان ادغام انعطافپذیر با حسگرهای روی برد مانند قطبنمای ژیروسکوپی، لاگ سرعت و سایر ابزارهای ناوبری دریایی را فراهم میکند. این قابلیت چند حالته، تداوم و افزونگی ناوبری را به ویژه در آبهای ساحلی، کانالهای باریک و عملیات دریایی آزاد افزایش میدهد.
فناوری INS درجه دریایی به طور گسترده در طیف وسیعی از پلتفرمهای دریایی، از جمله کشتیهای موقعیتیابی دینامیکی (DP)، سکوهای فراساحلی، کشتیهای نقشهبرداری و شناورهای سطحی بدون سرنشین (USV) استفاده میشود.
در کاربردهای دنیای واقعی، سیستمهای INS مبتنی بر FOG و RLG با عملکرد بالا مشابه، ضروری بودن خود را ثابت کردهاند. به عنوان مثال، در عملیات DP فراساحلی، INS با لاگهای سرعت داپلر ادغام میشود تا موقعیتیابی دقیق را برای کشتیهای تامین و سکوهای حفاری حفظ کند، حتی در شرایط چالشبرانگیز دریای شمال. در کشتیهای نقشهبرداری هیدروگرافی، INS FOG همراه با سونار چند پرتو، نقشهبرداری دقیق از بستر دریا را در طول قطعی GNSS تضمین میکند، همانطور که در بررسیهای آبهای عمیق و مأموریتهای اقیانوسشناسی از راه دور مشاهده میشود.
علاوه بر این، INS پیشرفته، ناوبری خودکار را برای USVها در بازرسی خطوط لوله و بررسیهای بندری امکانپذیر میکند و در عین حال دادههای مداوم را در مناطقی که GNSS در دسترس نیست مانند نزدیکی سازههای فراساحلی ارائه میدهد، قرار گرفتن پرسنل را کاهش میدهد.
با ارائه دادههای ناوبری و وضعیت پایدار و قابل اعتماد تحت تمام شرایط عملیاتی، INS نقش کلیدی در فعالسازی عملیات دریایی مدرن ایمنتر، کارآمدتر و قابل اطمینانتر ایفا میکند.
عملیات دریایی مدرن نیازمند دقت، قابلیت اطمینان و تداوم بالایی است—به ویژه در دریای مواج، آبهای دورافتاده و محیطهایی که سیگنالهای GNSS ممکن است محدود، ضعیف یا غیرقابل دسترس باشند.
در چنین شرایطی، تکیه صرف به GNSS اغلب کافی نیست. مسدود شدن سیگنال، اثرات چندمسیره در نزدیکی خطوط ساحلی و سازههای فراساحلی، و تداخلهای گاه و بیگاه همگی میتوانند بر عملکرد ناوبری تأثیر بگذارند. برای اطمینان از عملکرد ایمن و پایدار کشتی، یک مرجع ناوبری خودکار ضروری است.
یک سیستم ناوبری اینرسیایی (INS) درجه دریایی، اطلاعات ناوبری و وضعیت را به طور مداوم و بدون وابستگی به سیگنالهای خارجی ارائه میدهد. حتی در طول افت یا قطعی GNSS، INS جهت و خروجیهای حرکت را پایدار نگه میدارد و از ناوبری قابل اعتماد در دریا پشتیبانی میکند.
INS استرپداون درجه دریایی ما با ژیروسکوپهای نوری RLG/FOG و شتابسنجهای کوارتز با دقت بالا ساخته شده است و اندازهگیریهای دقیقی از جهت، رول، پیچ، انحراف و حرکت کشتی را در زمان واقعی ارائه میدهد. این سیستم که برای محیطهای دریایی خشن طراحی شده است، از عملکرد طولانیمدت و مداوم تحت لرزش، تغییرات دما و رطوبت بالا پشتیبانی میکند.
این سیستم از حالتهای عملیاتی اینرسی خالص، کمکرسانی GNSS و کمکرسانی سرعت پشتیبانی میکند و امکان ادغام انعطافپذیر با حسگرهای روی برد مانند قطبنمای ژیروسکوپی، لاگ سرعت و سایر ابزارهای ناوبری دریایی را فراهم میکند. این قابلیت چند حالته، تداوم و افزونگی ناوبری را به ویژه در آبهای ساحلی، کانالهای باریک و عملیات دریایی آزاد افزایش میدهد.
فناوری INS درجه دریایی به طور گسترده در طیف وسیعی از پلتفرمهای دریایی، از جمله کشتیهای موقعیتیابی دینامیکی (DP)، سکوهای فراساحلی، کشتیهای نقشهبرداری و شناورهای سطحی بدون سرنشین (USV) استفاده میشود.
در کاربردهای دنیای واقعی، سیستمهای INS مبتنی بر FOG و RLG با عملکرد بالا مشابه، ضروری بودن خود را ثابت کردهاند. به عنوان مثال، در عملیات DP فراساحلی، INS با لاگهای سرعت داپلر ادغام میشود تا موقعیتیابی دقیق را برای کشتیهای تامین و سکوهای حفاری حفظ کند، حتی در شرایط چالشبرانگیز دریای شمال. در کشتیهای نقشهبرداری هیدروگرافی، INS FOG همراه با سونار چند پرتو، نقشهبرداری دقیق از بستر دریا را در طول قطعی GNSS تضمین میکند، همانطور که در بررسیهای آبهای عمیق و مأموریتهای اقیانوسشناسی از راه دور مشاهده میشود.
علاوه بر این، INS پیشرفته، ناوبری خودکار را برای USVها در بازرسی خطوط لوله و بررسیهای بندری امکانپذیر میکند و در عین حال دادههای مداوم را در مناطقی که GNSS در دسترس نیست مانند نزدیکی سازههای فراساحلی ارائه میدهد، قرار گرفتن پرسنل را کاهش میدهد.
با ارائه دادههای ناوبری و وضعیت پایدار و قابل اعتماد تحت تمام شرایط عملیاتی، INS نقش کلیدی در فعالسازی عملیات دریایی مدرن ایمنتر، کارآمدتر و قابل اطمینانتر ایفا میکند.